美国外交档案证明，20世纪40年代美国政府刻意置本jam main slot olympus国海道测量记录和国际法专家委员会的建议于不顾，首先关心的是将中国排除在（西沙、南沙）两个群岛之外。

可天并不遂人愿，FAUB在2015年刚装好，到了2016年就变成了机械师口中的噩梦。再就是出于成本的考虑，每提高一个等级的精度，机器的成本可能会呈指数倍增长，除非这个工件达到一定的生产规模，单件成本才会均摊降低，而飞机零件本身就产量很小，专用机床少，自然是用人工更省钱了。jam main slot olympus

当机身段拼接成桶形后，就会移动到自动化单元，由4台机器人施加永久紧固件，然后柔性工装分开，机身段移动到下一环节，机械师开始在机器人到不了的受限空间里，手动插入剩余的紧固件和支架，而问题就出在这个阶段。波音当时本以为停用系统、更新软件就能解决问题，但是实际效果实在是差强人意，无奈之下，只得在2019年又用回到了原来的柔性导轨钻孔工艺。▲柔性导轨钻孔系统自动系统只负责钻孔，机械师负责手动加装紧固件，这样就使得错误率大大降低，其实当年777中机身装配最早引入该系统时，就已经能消除98%的缺陷了，可到后来被FAUB取代了。jam main slot olympus

在传统的中机身前后段装配流程中，机身被安装在一个大芯轴上，装配下半部分时先把机身翻过来，等装配上半部分时再翻回去，期间需要人工在蒙皮壁板需要由人工钻孔、锪孔并安装紧固件。这就是2条柔性导轨真空吸附在飞机结构件上，导轨上装有小车，内有钻孔主轴，钻孔系统在导轨上爬行并自动钻孔，只需要在桶形机身上铺设一条环形轨道，小车绕机身一圈就把孔钻完。

打开微信，公众号搜索军武次位面点击关注。

▲B777X前机身段的库卡双机器人协作装配系统这样一来就免了人工装配的刚性工装夹持，也省得翻转机身了，而且还让机械师的工伤减少了40%，不用天天费劲巴拉打螺丝了。所以，短期看各类投资产品的比价效应可能还不是存款利率继续下调的主要制约因素。

2013年，央行指导建立起市场利率定价自律机制。在业内人士看来，这些都是在堵高息揽储的窟窿，主要背景还是在于保卫银行净息差。

2015年，央行决定对商业银行和农村合作金融机构等不再设置存款利率浮动上限，标志着存款利率的行政性管理基本放开。存款利率仍在下行通道，高息存款已成往事。