我完全认识到takemichi fanart我所犯错误的严重性。

关于一体化压铸技术的优势与未来趋势，车百智库近期发布的研报《全球及我国新能源及智能网联汽车产业趋势》（下简称车百智库研报）中，有专章对其进行介绍。CTC+一体化压铸成为全行业共同确认的趋势。takemichi fanart

用一体化压铸技术来制造汽车的生产工艺源自特斯拉，这使汽车制造水平产生了质的飞跃。车百智库研报认为，一体化压铸技术的应用，颠覆了传统汽车制造工艺，通过集成化制造能够实现汽车轻量化、节约成本、提高效率、缩短供应链、提升制造规模。更为关键的是，我国已经具备一体化压铸产业基础，未来在产业界、资本界的共同推动下，有望进一步实现新能源汽车一体化压铸全产业链的国产化。takemichi fanart

2023年，中国百人会副理事长兼秘书长张永伟在调研特斯拉上海超级工厂时表示，汽车生产工艺的定义应该发生改变，而且必须发生改变。力劲集团在压铸行业拥有沉淀和经验积累，得以与特斯拉合作开发超大型压铸机。

其二，相比玩具模型车的底板，新能源汽车的车身结构更加复杂。

此后，蔚来、小鹏、理想、问界、极氪等造车势力纷纷入局，陆续推出新款车型，试图通过一体化压铸弯道超车。同时，面向鲲鹏、昇腾和鸿蒙生态所有的开发者，我们将基于华为云打造一个统一的开发者平台，给开发者一个统一的入口，让开发者在这三个生态上自由地移动。

其次，到今天还是有争论的，到底未来要不要激光雷达？如果用纯视觉摄像头方案能够彻底解决当然好，但我们研究认为，视觉摄像头、毫米波雷达、激光雷达三个传感器各有优缺点，目前没有一个传感器能够解决所有问题。自动驾驶业务也是华为最开始投资AI的重要领域，因为自动驾驶的目标是无人驾驶，是AI的应用最为挑战的场景之一。

所以我们提出融合感知方案，把激光雷达、毫米波雷达、摄像头等充分结合起来，通过把多种传感器融合在一起，更有利于未来实现自动驾驶的目标。基于盘古大模型，打造小艺超级智能体。